C26 セレナ リアフレームブレース/アンダーバー/クロスバー商品説明
※※※※ 掲載の写真は撮影用にシルバーで塗装されています。 ※※※※


NISSAN Ｃ26セレナ用 リアフレームブレースです。
2WD・4WD全てのグレードで取り付け可能です。

リアアンダーフレーム部の左右をつなぐパーツです。
装着により、リアのふらつきが低減し、ボディ後方の捩れを軽減し直進安定性向上や、ハンドリングをリアルにするパーツです。

ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が上がり、サスペンションが良く動きます。

リアゲート付近でのキシミ音、ギシギシ音が無くなり、リア周りのふらつきが無くなりました。
また、テスト車両（タワーバー・リアピラーバー装着済み）でも明らかな剛性アップを感じました。
リア周りの捩れ感は明らかに低減し、揺れ・振り戻しも少なくなりました。


取付金具部は高剛性プレート3.2mmをレーザー加工し、バー部分は3.2mm厚の角鋼管パイプを全溶接仕上げ。
その後、粉体塗装（ブラック）にて塗装しております。見た目も非常に良いです。

※粉体塗装とはガードレールや配電盤等にも使用されている、高品質かつ高耐候・高耐久の焼付け塗装です。
塗料の間は粉状で焼付けにより樹脂化する塗装方法となります。
膜厚が60um以上となります。


C26セレナには、この部分の補強は純正では存在しませんので、特に体感し易い部品だと思います。
C25でも効果の実績が多数御座います。
ボディのリア部分に取り付ける部品ですが、フロントタワーバーと併せ、剛性の高い長方形の角パイプを使用し、ストレート構造で製作しました。

私の体感では、リア補強だけでも面白い操作感が有りました。
リアが付いてくるFFミニバン車両は運転が楽しいです。



☆★☆【 私のオススメの3点強化でのインプレ《タワーバー・リアフレームブレース・リアピラーバー》 】☆★☆

テスト車両のサスペンションはノーマルですが、追い込んだコーナリングでも車両が膨れずに付いて来ました。
Ｃ２５の時よりも安定感が有ると思います。

サスペンションを交換したようなダイレクト感を持ちつつ、純正の素直な動きで非常に運転しやすいです。
思ったよりも突き上げ感は少なく、インチアップ程度の乗り心地です。

運転していて、車高が下がった感覚になりました。
高速道路ではメーターを確認せずに走行すると、感覚より速度が2割程高くなっていました。
安心感・安定感が増すので、スピード感覚がノーマルより格段に低く感じるようになります。

ノーマル車両を提供していただいた、ユーザー数人にテストしていただいた所、
従来の車両と同様に
「交差点やコーナーで曲がりやすくなった。S字コーナーはもう別な車両かと思う。」
「接地感が増し、高速での安定性が非常に良くなり不安が無くなった。」
「ふらつき感がほとんど無くなり、動きがシャープになった。」
「コンビニやＧＳの段差乗り越え時等の大きな挙動が無くなり、異音が減った。」
と一定の評価を得ることが出来、大幅な剛性改善が確認出来ました。



☆★☆【 私の補強を購入して頂き、評価を頂いている方のインプレ(C25セレナ編) 】☆★☆

・2012/2/10（タワーバー）タワーバーなどレースする時以外に必要無いものだと思っていましたが、試しに装着してびっくり。ロールしまくっていたミニバンが、カッチリして、通常走行時の挙動がとても安定しました。ストラットではないので簡単取り付けできるのもマルですね。

・2011/12/23（フロアバー）もともとフロントタワーバーとピラーバーを着けてました。フロアバー装着後に少し走ったのですが、荒れた路面での嫌な突き上げが今まではあったのですが、それが装着してから軽減されたような気がします。

・2011/11/5（タワーバー）タワーバーだけですが高速道路で直進安定性が向上しているのが実感できました。一般道でも剛性が向上していることを体感できます。おすすめの一品です。

・2011/8/30（リアピラーバー）高速６０㎞走行した感想です。タワーバーは装着済みでしたが、リアにもバーを取り付けたことによってバランスが良くなりました。またカーブ進入時もリアがついてくる感じでした。

・2011/8/20（タワーバー）ハンドルセンター付近の安定感がＵＰ、長距離ドライブが楽しみです。塗装も高品質でエンジンルームを引き締めてくれました。次回はリア用を検討します。

・2011/7/25（フロアバー）先日、商品到着後、取付け致しました。右左折時の車体が安定したのと、ハンドルが軽くなった様な気がします。大変良い商品だと思います。ありがとうございました！

・2011/7/17（リアフレームブレース）車の方は、ステアリングをきると車が、キッチリついてくる様に成りました。それと、少し足廻りをいじった感が出てノーマルとは別物に成りました。

・2011/6/29（タワーバー）確実に取り付け前よりコーナーがスムーズになりました。

・2011/6/26（タワーバー）早速，取り付けました すごいハンドリングが良くなりました もっと早く付ければ良かったです ありがとうございました。

・2011/6/20（リアピラーバー）取り付けも説明書通りにすんなりとできました。早速試乗しましたところいままで気になってたリアハッチ付近の振動が無くなり、リアのショックが良く動くようになったのか乗り心地も良くなりました。高速道路を走るのがたのしみです。

・2011/5/21（リアフレームブレース）リア周りの剛性がアップしたのがすごく分かりました。ボディーに一体感が生まれました。

・2011/5/5（３点装着）軽く走っただけですが、今までは、ハンドル切ると、なよーっと曲がっていたのが、クイッと曲がっていく、接地感が増した感じとなりました。今度は、高速乗って体感しようと思います。

・2011/5/5（タワーバー）感想ですが、まだスピードはあまり出していないので、街乗り程度ですが、直進安定性が良くなり、小刻みなハンドル操作がいらなくなりました。

・2011/4/24（タワーバー）早速取り付けをしての感想ですが、カッチリとした感じになりノーズの入りも良く不快な軋みも無くなりました。

・2011/4/2（タワーバー）フロントのフワフワ感が無くなり地面に吸い付いてる感じです。通勤で連続Ｓ字コーナーがありますが揺さぶられることなく通過できます。

・2011/3/4（タワーバー）当方のクルマ、17インチにインチアップした時は、殆ど気にならなかったのですが、18インチにしたら微小なハンドルのふらつき、高速直進時の車体の煽りを顕著に感じるようになりました。18インチだと車体がついてこないと感じ、購入に至りました。効果は抜群で、17インチの時と同じ、それよりも路面状況がハンドルに伝わるようになり、安心して運転できるようになりました。
商品の仕上がりも素晴らしく、超剛性を謳うだけあってしっかりした作りになっており非常に満足しています。また、他の同様商品に比べ、コストパフォーマンスが優れていると、個人的には感じております。

・2011/2/5（タワーバー）取り付け後に高速走りましたが全然変わりますね！
ノーマルではアライメントが狂ってるかというくらいフラフラしましたが、安定感が素晴らしく感じました。

・2011/1/30（タワーバー・リアフレームブレース）まずタワーバーのみ取り付けて直ぐカッチリ感はわかりました。多少、ハンドルが重くなった気がしますが満足です。タワーバーにアンダーバー（リア）を追加してのインプレです。まずリア周りからのキシミ音がなくなりました。何よりカッチリ感ではなく、一体感を感じます。直進安定性もまして、気持ちのよいハンドルの重さを感じます。

・2011/1/18（４点装着）タワーバー、フロアバー取付後は緩やかなS字カーブ加速時に踏ん張りが利くようになりました。リアフレームブリース、リアピラーバー取付後は後輪の接地感覚が分かるようになり、リアの剛性アップは走行に安定感を与えてくれます。前後補強しましたが、かなりおすすめです。

・2011/1/16（3点装着）取り付けは説明書があったので簡単に約1時間程で3つの部品の取り付けが完了しました。走行した際の感想ですが、ノーマルの時よりは路面のゴツゴツを拾いやすく感じたのですが、走り出した時や、曲がる時のどっしりとした安定感は感動ものでした。とくに昨日はとても強い風が吹いていたのですが、以前よりも強風でハンドルを取られることが少なくなったと思います。




詳しくは評価欄を御覧下さい。



☆★☆【 取付方法 】☆★☆

完全ボルトオンです。作業時間は20分～30分で出来ます。
（詳しい取り付け方法は落札ナビにて行っています。）
ジャッキアップでの作業をお勧めします。

取付出来ない方は、点検整備、車検、リコール、修理時に取り付けるとお安くできるようです。



●免責事項
a 商品に関するお取り付けは自己責任でお願い致します。
b 商品到着後、まず商品及び付属品をご確認いただき、
取付ける前に、仮合わせで十分な確認を行って下さい。
いかなる理由があっても、取付及び取外工賃などの費用は負担しかねます。
法律上の請求の原因の種類を問わずいかなる場合においても、
商品の使用または使用不能から生ずる人災、災害、業務外または、
業務上の利益損失損害、当方は一切の責任を負わないものとします。